去海南玩，真的不好吗

旅游的本质就是从自己呆腻的环境，到别人呆腻的环境。比如我是厦门人，海南沙滩海水虽然比厦门要好得多，但整体环境还是属于一个调性的。所以这个差距不足以吸引我，去过一次后，国内玩我宁愿多去东北 西北等风貌文化差异更大的地方。

至于东南亚，其实很简单，因为那是外国（不一样）。

以上仅代表个人情况，不过应该也能代表某一小部分人的想法了。

其实这个问题问的没啥意思，毕竟每个人都有自己的偏好。有人选择东南亚不选择海南，那也有人选择海南而不选择东南亚。什么样的选择都有嘛，如果非要纠结那些人为什么选择东南亚不去海南，个人觉得以下。

我没去过海南，只听说过海南口碑不咋好，消费高，坑多；但是我对东南亚太了解了，在印尼呆了五年，巴厘岛去过，泰国，新加坡，马来西亚，越南，柬埔寨这些国家都去过。海南给我的印象，旅游资源应该主要是看海吧，可能对于东南亚人来说，海对于他们太熟悉了，而对于我们中国人来说，真的很多人一辈子没见过海。我第一看海都是到了二十多岁，大学毕业后来到深圳工作，同样每年公司有新人毕业生来，他们周末想做的就是跑去大梅沙，南澳看海，虽然大梅沙，南澳那种海景在全世界，甚至全国范围内都是垃圾级别。

海南最著名的景点应该是三亚那边吧，据朋友说，三亚的海景比起巴厘岛，普吉岛，仙本那，根本就不是一个量级。而且海南的消费水平普遍偏高，坑多咱就不说，哪里都有。光拿消费说事，五千块钱在海南岛估计玩的别想有多精彩，而这个费用去巴厘岛，普吉岛，包含往返机票都够你玩出水平来。我在印尼巴厘岛玩， 300元一夜的酒店不说多奢华，至少一点不差，是酒店，不是旅馆。如果500元住个海景房绝对没问题。坐个游艇出海，人均算下来一两百块钱也足够了。海南什么价格不清楚，但这个价格肯定是不行的吧。

而且出国去东南亚旅行，你可以感受到很多异域风情，毕竟人都是好奇新鲜事物的，出个国旅游，回去吹牛装比也更有底气呀，哈哈。同样花5000元去三亚，和去东南亚，我相信很多人都会选择去东南亚。

如图：

海南虽然一直没去，但攻略做过不少（从徐闻到三沙，东方到博鳌，甚至从别国进嘿嘿），但往往是最后毅然决然飞了东南亚，然后坐在南洋街头恰海南鸡饭。

算是很符合题主的“去东南亚旅行，而不去海南旅行，却吃海南鸡饭（手动划掉）”的定义了。当然身边父母朋友去海南就更多了，提供了各种信息。

先放一张“风下之乡”镇楼吧～～

言归正传，其实这个问题特别好。即“东南亚相比海南的旅游业拉力在什么地方”？虽然东南亚历来是国内旅游业开发/热带旅游/海岛旅游的比较重点，但这个问题依旧值得业者和施政者时常思考。这个问题可以从对境内游客，和外国游客/入境游客两方面来切入。

对于外国游客/入境游客来说，为什么“去东南亚旅行，而不去海南旅行，却吃海南鸡饭（误）”？往大了说，海南旅游和“国际旅游岛”推了很多年，为何依旧潜力巨大？可以简单比较一个数据：

海南2019年的入境游客是142万人，已经是历年最高，并且两位数增长了。说明其一、2019年往前海南入境游客真的不算多，在100万出头。查了其他年份数据，真的是这样，比如2017年海南入境游客才突破百万，这个数字真心不算高。

考虑影响力要素，不便和北上广深比。但即便只和邻省的广西桂林市比，海南全省的旅游增量依旧前景广阔：“2018年，桂林仍然是广西吸引入境过夜游客人数最多的城市，达到274.70万人次，占到全区入境过夜游客数量48.9%”。当然从历史上看，广西和桂林开放非常早，而海南的成规模的旅游业开发，哪怕是国内旅游，实际上也只开始于上世纪末，建省不久之后。

“ 1998年，时任国务院总理的朱镕基视察海南。他提出，只要真正抓好热带农业和旅游业，海南就可富甲天下。 此后，海南省提出了建设生态省的目标，生态旅游和热带农业成为重要产业支柱。”

这样百万的入境游客数，和东南亚就更不能比了。（但说一句题外话，这个问题其实对海南蛮不公平的。毕竟东南亚有11个国家，即便打败海南也胜之不武。东盟国家虽然单个体量相对小，但也好比国内一个省份了，更不用说印尼这样的巨无霸。如果展开野望，把新加坡比作渔村、缅甸比作云南、越南比作广西、大马比作福建、其余一堆东拼西凑成弱配版广东省。海南恐怕会exome）

但仅仅拿海南和东南亚的旅游海岛比，入境游客数的差异说明题主的问题是有根据的：

2019年中国赴泰人数1098万即便只有五分之一是去普吉岛的话，也能说明海南和东南亚一线旅游海岛之间的差距。而这还仅仅是中国游客，泰国普吉苏梅、印尼巴厘、菲律宾长滩这样早就是国际知名度假目的地了，服务全球。当然同样需要强调的，海南在算入境游客时，也计入了许多港澳台游客，所以谈国际和跨地区的影响力，海南和东南亚一线海岛比，更是差距明显。

对比二者外国游客/入境游客的差距，可以看出“去东南亚旅行，而不去海南旅行”这个现象是完全存在的。在海南打造“国际旅游岛”“国际自贸港”的当下，这个问题一定要深究其详。

而对于境内游客，海南的优势还是很明显的，以2019年接待8000多万国人的吸引力绝对是力压东南亚的，要知道去年一整年中国出境游客才1.55亿人次，这当然得益于境内旅行的相对便利性（包括语言、地理位置、时间安排等等）。所以从这个角度，“（宁可）去东南亚旅行，而不去海南旅行”对境内游客在数据上并不那么显著，但不能认为其不普遍。

毕竟在本问题的大半回答中，答主们仿佛都倾向于认为这个问题是对自己有现实意义的。在日常生活中，我们也确实经常听过许多，对东南亚性价比的感叹和对海南物价高的批评，虽然这仅仅是造成“去东南亚旅行，而不去海南旅行”这一感受的诸多成因之一。

分析完存在性，大家可以休息一下，我携三只大海参向大家问好 (≧▽≦)/

对于中国游客为何出境游，这几年（疫情前）随着这个市场不断增长，各种报告和分析非常多，排在首位的当然是为了获得不同以往的旅游体验，说白了是冲着异域感和差异性去的：

中国的辽阔和差异性创造了海南庞大的境内游客基础。想想“东北人为啥那么喜欢三亚”，就能理解海南立足我国境内唯一的大型全热带海岛打造“国际旅游岛”的合理性，更不用说独特的民族风情、热带/海洋物产等。但另一方面，

这是几乎是无解的，提起海南/三亚，大部分国人还是去度假为主，很少说去感受什么异域风情。当然不是说海南的地方文化和少数民族风情不吸引人，但至少从结果论，这方面的开发和宣传还值得加强。毕竟我们提到国内的民族风情还是会优先想到几个自治区。

和东南亚比异域感，海南更是以一不敌十一。东南亚作为一个仅次于欧盟的超体量国家团，几乎完美地填补了各种旅游价值梯队。

• 欣赏繁华的大都会风格，新加坡、吉隆坡，双坡轻松carry，当然还有曼谷、马尼拉：

• 游走世界遗产之间，中南半岛的Temple Run就可以看到审美疲劳（而海南是目前唯四没有世界遗产的省份）：

• 要去看群岛风情，三沙完全开放之前，海南根本没法和“东南亚——打碎了的花瓶”相提，尤其是印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、缅甸：

所以想去看国际大都会、硬核的文化景点、多元的群岛风光的游客，“去东南亚旅行，而不去海南旅行”是完全合理的。这是我想说的：

原因一、东南亚的不可替代性，和海南的相对单一性

其次海南一省的强项，与东南亚11个国比起来，依旧乏力（当然这种比较本身意义并不大，就像说“一个人和一个班哪个好”一样）。但答主既然这么问，说明对海南是有着深厚感情和自信的：

原因二、海南自然禀赋尚优良，开发保护水平待提升

优良意味着，海南在境内岛屿中绝对是首屈一指的，无论其气候、海洋、岛屿、物产等等。但放在高手如林的东南亚其实没什么好比的了，因为这些本身都是一个热带岛屿应有的。就像一个法国人中文说得很好，但他和中国人比起来未必也好，我们只能说其“中文水平尚优”。

非要比的话，我们可以在小红书上键入“涠洲岛/分界洲岛/蜈支洲岛+潜水”，然后用综合排序可以看到，作为中国境内最好的潜地的海南其实这样看来水质、水生物品种都显得不那么丰富。（当然为了防打，事先声明，我看过《中国国家地理》非常多期的潜点介绍，其实国内譬如南海地区有着非常丰富的潜水资源。但至少以目前海南开放旅游的潜点来看，与东南亚许多一流地区差距还是比较明显的。）

自己虽然不是专业潜水和潜摄人士，但还是发一些lz在东南亚潜水的图片，以资对比：

单说无凭，这里再引用人民网2017年的一个所谓“2017全球最佳潜水胜地TOP20”的文章，其中东南亚潜点占据半壁江山（其它一些榜单也包括我们耳熟能详的仙本那、四王群岛等），而国内却罕有上榜的。

这一方面和自然禀赋有关，另一方面和开发程度和保护水平有关。东南亚许多优质潜点其实人流量还是相对较少，保持了许多原汁原味，而国内对于海洋岛礁的保护相对滞后，甚至2011年的时候有这么一篇挺有名的文章，就写于《海岛保护法》颁布一周年：

这些和类似的原因共同导致，海南的许多强项其实放在“热带海岛之林”中并不那么强。

其实对于外国游客，无论日韩欧美（此乃东南亚主要客源地），其实海南岛作为中国文化X热带岛屿多少还是有异域感和吸引力的，这点上海南可以扬长。比如南海观音这样有中国特色的人工景点，其实就挺受欢迎的，这里以http://TripAdvisor.com的点评为例：

而避短上，影响外国游客/入境游客的主要是签证制度，虽然现在有了诸多便利化措施，其实还是力度和勇气不足，犹抱琵琶半遮面、扭扭捏捏的。总结而言，如果我是一个老外，想去海南的便利化措施主要有以下三种：

一、免签国（主要是新加坡、文莱、日本，加上互免签证的小岛屿国家和来华人数非常少的发展中国家）

这些国家中，其实小岛屿国家（诸如本人去过的巴哈马、安提瓜和巴布达、多米尼克国等）和来华人数非常少的发展中国家（诸如本人去过的阿塞拜疆、波斯尼亚和黑塞哥维那等）基本可以忽略不计。

会为海南创造外汇，以及思考“去东南亚or海南”的主要还是日本、新加坡（和文莱）游客。对于这些入境海南不是问题，重点要解决的是在海南怎么住宿（能不能不涉外/民宿）、怎么支付（日本人能不能刷JCB卡，新加坡人能不能Visa）、怎么沟通（旅游案内是否双语、多语）、怎么解决争端（旅游警察、旅游纠纷调解等）。

二、海南向59国免签入境政策（主要是针对欧盟、中东欧、中亚、中东、澳新一些比较富裕的国家和对于热带旅游需求比较旺盛的国家）

这个政策应该讲初衷是挺好的，毕竟免签和签证便利化是东南亚旅游业的一个核心竞争力。我想不出除了情怀和收集癖，如果不免签，这些国家游客为什么非要办麻烦的中国签证，然后不远万里来到中国海南，而放弃免签的其他东南亚热带海岛。（省钱、省时、省力、不用和签证官BB，不香么？）

但实际操作起来，这个政策其实呵呵。

我不知道设置这样的人为壁垒对于推动“国际旅游岛”建设、赚歪果仁外汇、建设祖国有什么好处。。

只能说可能是出于很复杂的考虑，抑或是在分步走。但现阶段这种难度，至少从文字上来看，和繁琐的“入藏函”?旅行社跟团，没什么区别。不太明白为什么“国际旅游岛”要参考西南边陲的管理制度？欢迎带歪果朋友免签进入海南的童鞋or相关旅游业者向我科普。这种跟团才让进的制度，让我联想到了我计划多次却一直未能成行的朝鲜之行。众所周知，在朝鲜旅行是必须跟团的。

如果这么麻烦才能免签到中国海南，为什么不去东南亚免签国呢？（简简单单、利利索索、省钱省心，它不香么？）所以这59个国家的游客为什么“去东南亚旅行，而不去海南旅行”呢？

你说为什么呢。

三、外国人72小时/144小时过境免签政策（中国在全国外国人出入比较多的机场，针对53个欧美等富裕国家的旅客实行免签过境的，大家可以向自己的歪果仁朋友普及，欢迎他们顺路来感受中华魅力）

实际上这个政策放到这边有划水之嫌，因为大部分城市的“外国人72小时/144小时过境免签政策”是只适用于本市/省/大区域的。譬如上海的老外就只允许去江浙沪大包邮区。但我很好奇具体的管理制度怎样操作确保无虞。是否有老外三天之内飞到海南感受一下椰岛之波，再转机出境的。也欢迎各位给我科普。

（疫情前）除上述三种现存的便利化制度以外，外国人要去海南是必须办签证的。而如果东南亚那些主打热带旅游的国家往往都是向列强大爷们免签的节奏，你说外国游客/入境游客为啥“去东南亚旅行，而不去海南旅行”呢？

当然，对于促进海南国际化?赚取外汇?抢东南亚旅游生意，我们能做的还有很多hhh。譬如刚才提到的，支付、住宿便利化等等。比如Visa/Mastercard/JCB在中国的普及度真是一言难尽的啊 ┌( ′_ゝ` )┐，好在现在支付宝搞了临时钱包，也算是弯道超车了，但不知具体额度、实际效果、流行程度如何。

当然，在这么不便利的便利化制度下，去年我们的入境游客还实现了12.4%的增长，真是要比个大大的赞。看来海南的旅行路上，有情怀的人真的不少，但才一百万啊亲，知乎头条都是这三四十倍吧hh

所以我觉得以避短为目标，签证便利化2.0应该要试水，海南的免签制度已经取得了成效，步子应该要迈的再大一点，不要像小脚女人一样。当然这是疫情前，疫情进一步稳定之后，也许海南可以试水“旅行泡泡”，给跨境旅游复工复产带来有益尝试。

票价高实在是，国内旅行的一大痛点。毕竟对于大部分内地游客，去海南必须要坐飞机（除非是情怀?铁路迷才会体验火车，除非家住徐闻才会选择轮渡），所以对于海南旅行，机票是一个刚需。又所以，机票线路多?机票价格低=海南旅游拉力增强。再所以，当地补贴航线/造机场or民航局增航线or航司增航班≈增加海南境内游客≈增加海南/东南亚旅游影响力。（逻辑满分）

国内机票则是众所周知的贵，这里选取Kiwi.com在2017年发布的Flight Price Index的数据来说明，他们主要是选取了80个国家来比较各个国家的每百公里机票价格。下面就进入：

http://Kiwi.com的逻辑主要是把80个国家的航空旅行 ①分为短途旅行（可以浅显理解为境内航线）、和长途旅行（长距离跨境航线），②再分别对廉航、和全服务航空，③进行百公里比价、排序。实际上就是这么一个简单的象限图：

一、短途旅行?廉航

短途旅行?廉航中，参与统计的东南亚5国（菲律宾、马来西亚、泰国、印尼、越南）都排在全球百公里价格最低的前13名中，最低的菲律宾是3.53刀/百公里（即0.232元/km，2020/11/19汇率6.56），第13名的越南也只有4.22刀/百公里（0.277元/km）。这和网上盛传的东南亚廉航0.15~0.2元/km的价格差不多。这需要感谢东南亚大量的优质廉航，譬如亚航、宿务、酷航等等，不一而足。货真价实地实现了亚航的那句响亮的口号“now everyone can fly！”

而中国在这一项算是比较高的，“得益于”国内廉航发展的非常不成熟/不合理，排在52/80名，价格是17.9刀/百公里（1.175元/km），是菲律宾的整整5倍，是第一名罗马尼亚的将近6倍（其实也能看出，廉航业发展越成熟/合理的地区，这一项几乎都名列前茅，譬如欧洲、东南亚）。

而陪伴我们在50多名和17刀+徘徊的，几乎都是“开放航空协议”不完善的非洲国家（尼日利亚、坦桑、博茨瓦纳）。其他体量较大的诸如金砖国家（印度、巴西、俄罗斯）和美国、伊朗、土耳其等也都排在21名以内，其实很能反映问题，国内高票价和廉航发展差的事实理应得到重视。

二、短途旅行?全服航空

短途旅行?全服航空方面，东盟5国依然排在前14名，最低的印尼4.47刀/百公里（0.293元/km），第14名的泰国也只有8.23刀/百公里（0.541元/km）。这显示在东南亚强势廉航的“鲇鱼效应”下，全服务航空的定价也逐渐亲民化。而实际上，大量的东南亚航空并没有因为短途or价格降低就降低原本的服务质量：像印尼的Garuda航空长期是五星航空（旗下的小航空公司Citilink连城航空都有四星），泰国的曼谷航空以服务态度极好和“奔跑式接机”而著称，依旧不一而足。

而我大中国依旧排名靠后，位列44/80名，达到19.64刀（1.290元/km），是印尼的4.3倍，是第一名同为大国的巴西的接近5倍。这几乎可以粗暴简化理解为，同样的钱譬如500元，你在中国能飞400多公里（北京到济南，这个距离几乎没有航线），但在巴西你可以飞大概2000公里（北京到深广深、昆明、南宁），如图所示：

而陪伴我们在40多名和18刀+徘徊的，依旧还是“开放航空协议”不完善的非洲国家（坦桑、尼日利亚、博茨瓦纳）。其他体量较大的诸如金砖国家（印度、巴西）包揽前两名，从这一点上说，在这些国家飞行和飞机也许真的能让更多人触及了。再想想最近很流行的所谓“中国10亿人没有坐过飞机”其实这种心酸是可以想办法解决的。

其他体量大而价格便宜名列前茅的国家还包括：美国、南非（金砖）、土耳其、俄罗斯（金砖）、日本、沙特。五块金砖，除了咱都上优秀榜了。不过想想美国dc/纽约-洛杉矶900＋的票、俄罗斯莫斯科-海参崴1000＋的票太正常了（疫情前）。

三、长途旅行?廉航

长途旅行?廉航方面，咱们种花家终于争气了一回（喜极而泣），这次排名世界第8/80！相当好的成绩了，低至2刀/百公里（0.131元/km）！东盟5国只有马来西亚略胜一筹，排名第四，1.81刀/百公里（0.119元/km），可谓山外有山（再次cue一下刚刚破产的AsiaX亚航长途做出的贡献）。而其他4家都在20名开外，越南甚至垫底77/80名，达到26.33刀（1.730元/km），这是得收多少税和保护费（瑟瑟发抖）。

这次陪伴我大种花家一起的，都是航空业成熟の欧盟国家，看来是与国际先进水平接轨了。

四、长途旅行?全服航空

长途旅行?全服航空方面，大马和种花家都是中上水平，分别是5.9刀/百公里（0.388元/km），和6.18刀/百公里（0.406元/km），还是比较优秀的。但对比前十名，尤其是欧盟国家还是有差距，第一名的立陶宛是惊人的2.5刀/百公里（0.164/km），一毛多一公里，想想真的很美滋滋了。

其他的东盟4国都不太行，中游及中后，尤其是越南又是叠底67/80名（捂脸）。看来我们的全服务航空飞长线真的还是蛮不错的。想想也是，中美/欧/澳经常2000往返甚至更低，简直太美好了。（疫情前，欸）

五、阶段小结

最后来看一下，百公里混比均价，东南亚依旧总体领先，马印泰菲稳居前20。越南还是拖后腿（打打，南南你还好么。。）种花家结合长短途还是中上水平，位列28/80名。

所以细心的读者应该心里已经有数了，从机票这个去海岛的刚需角度来看（敲黑板）：

• 从国内飞东南亚很多时候，也许会比飞海南等国内热门目的地更便宜
• 尤其考虑到国内节假日期间的出行规模和溢价，东南亚的票价会相对更稳定
• 东南亚区内的机票价格在世界范围内，都是出了名的低，尤其适合一次多国（譬如新马泰），或者走一国小长线（譬如普吉-曼谷-清迈，西马-东马，爪洼-巴厘，河内-芽庄-胡志明）

当然我这里要disclaimer啊，防止杠精（哈哈哈，我自己就是小杠精）：国内大部分时候，我们买到的都是各种打折促销票。在淡季/工作日其实飞三亚的票也没有多贵，但是事实上，大家去海南往往都是旺季/周末/节假日，这个时候单程1000真的已经很不错了，而单程2000也没什么稀奇的。更不用说，当年琼州海峡大雾，机票价格破万：

而东南亚的票可能因为航点和航线太丰富了，所以真的蛮稳定的。

对于海盗旅行（划掉），，海岛旅行，机票作为刚需高企，对于游客投送量的影响是实打实的。而若此时，你看到上海往返马尼拉含税500?、北京/上海/成都/重庆/武汉/西安/杭州含税500-800往返吉隆坡，诸如此类的，不香吗？那请问你为啥“去东南亚旅行，而不去海南旅行”呢：

那么飞海南的刚需机票那么贵，怎么解决呢。我认为至少有以下三点：

一、“要想富先修路”当地必须兴建更多机场

我们可以对比中国台湾（3.6万km2，2360万人）和海南（3.54万km2，944万人）两省，其实体量是差不多的（虽然海南人口少，但大陆人口多啊）。看地图就能明显看出二者机场数量和分布的差距（台湾本岛8个机场我查过都是有航线的，海南本岛目前就3个机场，儋州机场还在建）：

因此以中国台湾省的经验来看，海南目前的机场布局还是不够的，虽然我们已经有了环岛高铁，但在海南四角布局干线机场，其他区域布局支线机场/通用机场其实很符合发展趋势。未来还可以考虑水上飞机专用场，承接南海离岛需求运人送货的机场等等。这并不是夸大

要知道：3亿多美国人2019年坐飞机9.26亿人次，我国14亿人才6.6亿人次坐飞机。

所以按照美国的规模，海南机场可扩容的规模和潜力还是相当巨大的。

二、民航局应该考虑增辟航线＋地方补贴

这是一脉相承的，有了新机场就要增加新航线，一方面因势利导一方面促进需求。当然旧机场也要更新升级＋增辟航线。你像今年的博鳌琼海机场一下放出许多新的航线，对于本市/本区域的机票价格降低都是有促进作用的。各位想去海南的朋友，近期的海南机票和飞博鳌的票都可以关注，虽然一开始的风口过去了些。

此外，我们也关注到海南省每年都会宣传，当地增开了多少旅游航线、新通达了多少国家。虽然不知道具体数字，但其中不少都是，专门的旅游/旺季航线or包机，实际上包含各类合作和补贴性质。相信这些“天堑变通途”的做法，对于海南这几年入境游客几连增乃至两位数增长，肯定是有好处的。这些成功的案例也说明，开辟航线/补贴航线对于促进旅游业发展的重要性，尤其在我们刚才估算国内线机票价格较高的前提下。

三、航司爸爸也要多给福利啊

国内机票贵已经是不争的事实＋难以改变的现状了，所以航司应该考虑多释放红利啊（(#`O′)喂你听见了吗？说你呢）。既然开航线要考虑各方权衡，那就多发红包啊，随心飞起来啊，今年疫情这么重，大家要一起建设经济。但话说回来，你看人家海航同学今年居然开了这么多新线路：

说到优惠，大家当然要随心飞起来啊。随心飞真是这几年来中国航司的创举和良心发现了，大家一定要快活地薅起来哈哈哈。多一点这种福利，外加疫情大形势，今年海南的旅游业相信还是不错的，完全可以收割一波东南亚粉了。毕竟因为随心飞，拉萨/乌鲁木齐的航线都能坐满，三亚/海口这样通达度更高的地方，有啥吸粉的道理。所以对于今年可以反过来问“为什么去海南旅行，而不去东南亚？”那当然是，疫情控制得好啊（骄傲一下hhh）海南也应该借着大形势弯道超车一波，抓住自贸港的东风，踩着七彩祥云（划掉）。

其他因素其实其他答主已经有提，但大家的关注重点还是在成本（经济要素）、通达度（交通要素）、旅游资源（旅游业主要拉力），其实如果这三项拉满，哪里都可以成为成为热门目的地，而其中一项爆仓的话，即便是不完美的玫瑰图，依旧可以吸引到慕名而来的人。

譬如这两年的大西北，什么火星营地之类的。而要打败对手，譬如海南要想力压南洋，就要在这三个主要的点上想办法超越和接近对手。既然说到大西北就放一些大西北的照片来给大家洗洗眼吧，正好前一段分析也听累了：

洗眼完毕，哈哈哈我就是想放图~

其实刚刚我们的讨论也就是基于（如何降低）成本、（如何提高）通达度、（如何保护和增强）旅游资源这三个维度来进行的。当然，海南的既有地位，也是建立在三者在境内市场的独特优势上的，尤其是独一份的热带海岛旅游资源。

但海南能提升竞争力的，只有这三点吗？当然不是，比如其他回答中大家集体诟病的贵啊、乱啊、人多啊，其实可以从这些点上思考化解：

一、旅游布局

地域上：海南的旅游接待应该再进行丰富和错位，海口/三亚/博鳌几个有机场的城市承担了大部分的客流之外，其他小众城市的吸引力应该继续增强。这样才能从较根源处，避免扎堆、溢价和同质化。这两年开始火起来的文昌、开通邮轮旅行的永兴岛、马上要修机场的儋州，都应该抓住这个机会，同时可以借助新媒体，形成“网红效应”。日后还有整个三沙的星辰大海可期~

产品种类上：又譬如，说到海南大家就想到海，关于热带雨林大家主要想到的还是西双版纳，其实作为大型海岛，你像巴厘岛·乌布的雨林游/梯田游/瀑布游就打造的非常吸引人，像呀诺达这样的景区只要平衡保护和开发可以再多一些。毕竟现在，入境游客只有一百来万，而要成为国际旅游岛至少得是大几百万的规模。

二、服务质量

比如前文提到，对于入境游客的各种吃、住、行、游、购、娱的便利化措施上，应该以大陆之外的岛屿身份、国际旅游岛的身份多试水。三亚2015年就有了中国第一支旅游警察支队，实际上就是很好的例子。

这几年对于海南旅游市场的乱象，一方面继续整治，一方面已经被什么丽江打人啊、青岛大虾啊等相继取代。说明问题多，但还是取得了一些成效的。而如果能整体提高 服务质量，获得了游客好的第一印象＋口碑推广，对旅游目的地实在很重要。你说日本那么贵，大家为啥还总是乐此不疲，拖家带口，呼朋引伴，一去再去呢？

三、特殊政策利好

“自贸港”这样非常特殊的政策一定要抓好，而且要精细管理、减少垄断、良性竞争等等。提到海南的政策利好，大家就会想到多年前，一拥而上炒房结果烂尾楼、小产权一片。以“自贸港”的火爆程度开，大家的热情还是蛮高涨的；对于一年多少额度的讨论也时常听到，疫情出不了国，确实对海南产生了意料之外的诸多利好；打击离岛代购＋开放更多免税权限＋新建免税店也在进行中，确实还是可观的。当然，再过几年，疫情环节，国门一开，国内诸多免税区/自贸区/免税店的价格还是否那么有优势（目前许多还是比代购、热门国家贵不少），怎么对接也要保持关注。

其他能想到的，还有一箩筐啊，比如：

• 餐饮业升级
• 整改掉21世纪初那种千城一面的旅游街/区啊（到底什么人会喜欢那种东西啊。。）
• 卫生状况/基建/福利设施要继续改善

你看昨天这个新闻就很不好，服务区只要变化思路也可以变废为宝啊，参照我大包邮区

……

简直为海南旅游操碎了心哈哈哈，都快忘记我是一个东南亚博主了，那么

刚刚已经放过了，菲律宾/新加坡/马来西亚/柬埔寨4国的照片了，再放上剩下5个国家的照片，证明我真的对东南亚充满感情（还差缅甸、老挝就实现大满贯，完成之后这里会更新哟~~）：

• 偶尔会想起闯进我的大床房，尽情摇摆，拿自己不当外人，偷咖啡豆的巴厘岛猴星人

• 在静谧而寡民的小国文莱的，水村之间小舟飘荡，看天上的云聚住又散开，感叹风下之乡的由来

• 曼谷越变越繁华，还要去屋顶泳池，听着车水马龙的喧嚣声那么泡一天，什么别的都不想

• 再去越南想从胡志明走到金边，看看南方是不是也像河内的电影质感；再去河内，要把升龙城补齐，再早早地去晓燕家吃糯米饭

• 但有些地方不知道这辈子什么时候再去了，在努沙登加拉海摇摇晃晃几个小时后，才能在东帝汶的小荒岛上与世隔绝一周，看耶稣光下去，白色的月亮又升起来，把海水和小岛照成紫色

有些东西不用约定，等疫情一毕，疫苗一打，有空的时候还是要去东南亚的。国人不断增收，国家越来越发达和现代。总有一天，东南亚就像加勒比之于美帝，会有更多人发现这里的美好，与当地形成更紧密的连结。

想起大二时候上《东南亚政经外》，我问老师，”中国其实也有很多东南亚部分，对吧？“

其实从气候、文化等诸多方面，海南乃至云南广西，和东南亚那么相似，以至我们不由得时常拿来比较。而在未来，若一个“环南海“的概念出炉，海南也有理由在旅游经济和区域融合上，和这些地区展开更好地互动互鉴，作为有中国风格的一流热带岛屿，吸引到更多游客。

这个，确实可以约上。

我拿泰国举例说下，泰国游，只要你不跟团，自由行基本不会遇到宰客，而且我对泰国人的印象不错。泰国人信佛，普遍心态比较好，很平和，早上酒店出房门，服务员遇到你会主动微笑着萨瓦迪卡问好，去珠宝店买东西看了没选到合适的不买也没关系，还是笑着和你道别……对了，还有水果，水果很便宜，而且超甜

另外，东南亚中巴厘岛酒店的性价比太高了，两三百可以住非常舒服的酒店，怎么个好法，你可以去携程搜下。我们花六百多不到七百就住到了一栋带独立游泳池的别墅，别墅两卧两卫，卫生间配置参照国内五星。

三亚我也去过，不是不想支持国内旅游业，但是三亚酒店真的贵，消费真的高，虽然接触到的部分本地三亚市民还是很淳朴的，但是宰客行为仍然有，当然三亚有些做生意的是全国各地其他地方来的

海南和泰国我都去过。以泰国作为东南亚的例子吧

泰国最重要的是性价比超高

当时我从澳门往返，路线是曼谷-普吉岛-清迈，十天旅游总共费用大概是5000人民币左右。城市之间的交通工具是飞机，城市内部基本是打车或者坐双条车或者包tutu。

住宿：我们在曼谷清迈和普吉岛的酒店都是在热点区域，交通方便且环境卫生都很不错，酒店服务人员服务态度也很好。人均都是在100来块钱左右。

交通：在曼谷基本是做公共交通，普吉岛可以包tutu，清迈是双条车为主，车费也就2-3块钱，还可以拍照骗；城际间的交通飞机加起来也就600左右，这还是我临时买的，提前买估计还能再便宜点。

美食：很多人可能对泰国的美食更感兴趣吧，我去的几个地方基本都是美食天堂，街上几块钱一瓶的果汁、不到10块钱一份的泰式炒粉，10多块钱的冬阴功、芒果饭、一天花费不到50人民币，简直是天堂。

而且在泰国可以拍很多异域风情的照片

除此之外泰国给我最大的感觉就是生活节奏很慢，舒适感强。泰国的狗和猫随处可见都在大街小巷晒太阳，泰国本地人也在街上慢悠悠的走。

慢节奏的代表就是清迈了，也是我最喜欢的泰国城市，整体感觉非常自由休闲。古城里也有很多的寺庙可以逛，很多不收门票，晚上的话还有夜市。泰国人经常说jiayanyan（慢慢来）真不是说说而已，他们是真的贯彻到底。好几次我坐车，中途司机都临时下去买水喝，还和我们侃大山，一边说话一边说jiayanyan，慢慢开不要急 。所以你们去到那边不仅仅只是玩一玩景点，还可以体验不一样的生活方式。

泰国本来就是一个整体服务意识很强的国家，去酒店或者街边的商贩买东西，或者去其他地方消费，服务员态度都非常好，有些店还会鞠躬目送顾客离去。

去到那边还可以体验闻名世界的泰式马杀鸡！街边的大概50-60人民币一小时，如果要去环境好的按摩店整一套全身精油spa也不过100多块钱，基本泰国街边或者按摩店技术都不差，我基本就没有踩雷的。价格便宜，在外面玩了一天再去做个马杀鸡简直完美！

最后附上我在泰国的花费清单供参考

海南我也去过，一周花了小一万吧。总结就是泰国从美食、性价比、整体旅游体验都比海南要好一点，所以如果没有疫情的话，还是推荐大家可以去泰国玩一玩